新浪科技讯 7月26日上午消息，互联网+城市交通管理创新论坛在北京举办，高德集团总裁俞永福围绕“城市交通的互联网+进化”为主题进行演讲。

　　俞永福表示，高德从2014年开始参与到城市交通管理协助工作，“从去年到今年，最大的感受是各级道路交管部门越来越开放。”2016年，高德与超过30座主要城市建立大数据、智能交通方面的合作，今年超过100座城市。推行智能交通方案后，一线城市拥堵指数下降34.7% ，其中深圳降幅拥堵指数下降8.75%。

　　近年来，智能交通和共享出行市场潜力不断被挖掘，风口渐起。俞永福表示，“高德的定位很明确，立足于公共出行的服务平台”。他进一步补充道，“不与行业争利，不做网约车、不做共享单车”。

　　谈及新型出行方式对于城市交通的影响，基于高德数据，2015年至2016年上半年，网约车出行方式大行其道；但网约车盛行时期，反而导致了一线城市拥堵加剧。网约车新政实施后，拥堵情况得到缓解。2016年，共享单车得到普及，截止到2016年12月底，5公里内驾车出行占比下降4.4%。不过俞永福同时指出，公共资源矛盾正在凸显，成为共享单车的新问题。

　　回归到业务层面，俞永福指出，未来3年，基于“云+端技术解决方案”，高德的核心将从缓解汽车出行的拥堵向全局出行方式的优化转变。他强调，“公共是核心”。在用户产品端，体验、规划、成本成为主要考虑因素；面向交通管理部门，高德将协助动态平衡、指挥调度等方案落地；面向出行服务商，高德聚焦在效率、新增需求。活动现场，俞永福表示高德易行平台将近期上线。（侯迪憬）