中国汽车新闻网讯 仅仅五年时间，作为国内首家中英合资豪华品牌，奇瑞捷豹路虎后来居上，创造了令人艳羡的“奇瑞捷豹路虎速度”，一跃跻身主流豪华车销量阵营。2017年上半年，奇瑞捷豹路虎累计销量新车4万辆，同比增长50%，与捷豹路虎在华销量占比超50%。

而在7月21日，奇瑞捷豹路虎本土化进程更进一步，其全新发动机工厂正式开业。全新Ingenium 2.0升四缸发动机，将成为该全新发动机工厂的首款产品，也将搭载于奇瑞捷豹路虎的未来产品上。

奇瑞汽车股份有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长陈安宁

对此，奇瑞汽车股份有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长陈安宁表示：“在中国，很多趋势都是非常超前的，奇瑞捷豹路虎已经积累了一些成绩。而下一阶段，奇瑞捷豹路虎会加快本土化战略并将其推广到全世界不同市场中。”那么，此次全新发动机工厂开业对奇瑞捷豹路虎有什么重要意义？相比老旧发动机，新产品又有哪些优势？未来该公司又有什么统筹和规划？

“品智”芯动推进本土化

据介绍，奇瑞捷豹路虎的全新发动机工厂引进了捷豹路虎最新动力科技，其初始产能达13万台，机械加工自动化率为100%。而投产的全新Ingenium 2.0升四缸发动机，拥有采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器，令发动机在低转速区间即可获得高扭矩输出。连续可变气门升程技术通过优化各转速下的进气量，进一步提高燃烧效率，确保随时获得最大扭矩及动力输出。不仅如此，集成排气歧管令发动机预热更快，配合200bar直喷系统，使燃油经济性获得全方位提升。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞

“未来奇瑞捷豹路虎车型都将搭载自己生产的发动机，这不仅是从效率角度的考虑，也是按照最初的规划进行。接下来，奇瑞捷豹路虎将更有能力将进口车型或者最先进技术进行本地化生产，产品绝对可以和英国媲美，这么做也让母公司对奇瑞捷豹路虎更加有信心。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞表示。

此外关于全新的发动机工厂，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰也表示：“放开产能不谈，质量水平、现场管理水平、工艺以及本地对工艺的改进水平，奇瑞捷豹路虎在捷豹路虎体系里面都是非常有口碑的，预期将达到超越英国工厂水平。”在陈雪峰看来，奇瑞捷豹路虎的全新发动机工厂会成为捷豹路虎一个全球的标杆样板工厂。

其实在外界看来，经历了多年的国产化探索后，奇瑞捷豹路虎已深谙发展的核心要点——“如何更好更快的构建稳定的本土化体系”，已成为销量稳定持续增长的前提，尤其是在发展势头不断向好的情况下，这对于高端车品牌提升竞争力非常重要。

国产化率没有上限

如今，众多豪华品牌都在中国建立本地化生产线，这是品牌战略布局以及成本优化的理想选择。而“国产化率”是其中一项绕不开的话题，对此戴慕瑞表示：“此次全新发动机工厂的开业是捷豹路虎全球化战略的持续深入，也是奇瑞捷豹路虎深耕本土市场的全新里程碑。”

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰

而且对于国产化率，奇瑞捷豹路虎方面表示“不设上限和下限”，而这也主要是从成本和商业发展的角度考虑的。“我们会分阶段分步骤进行国产化。一切的出发点就是在保证质量的前提下找到最佳的成本组合，让产品更有竞争力，带给顾客可以承担的捷豹路虎品牌产品和服务。”陈雪峰补充道。

而作为奇瑞捷豹路虎母公司的带头人，陈安宁对公司这几年的国产化历程和经验也很肯定。他表示：“我对奇瑞捷豹路虎近几年的过程非常享受，市场业绩非常好。”

他认为，奇瑞捷豹路虎业绩提升主要有两大原因：一方面，奇瑞捷豹路虎项目和平台吸引了捷豹路虎、奇瑞乃至国内汽车业界一批非常优秀的人才和团队；另一方面，捷豹和路虎这两个知名品牌提供的产品和顶尖技术，带给奇瑞捷豹路虎很好的发展动力和广泛的市场认可及支持。因此陈安宁对于奇瑞捷豹路虎的前景是比较看好的。

从多方面进一步提升竞争力

而在更多新产品和发动机技术得到国产后，奇瑞捷豹路虎的发展速度无疑还将进一步提高。在此背景下，如何配合产品力的升级把公司的体系力和营销能力也提升，将成为奇瑞捷豹路虎接下来的关键发展要素。

“在接下来的营销策略中，我们将重点突出在技术上的优势。”陈安宁表示，未来的新产品奇瑞捷豹路虎已经有明确、切实的规划，而品牌发展的智能制造也将进入新的阶段。

的确，对于奇瑞捷豹路虎未来面临的发展来说，一方面肯定要感受到市场激烈竞争带来的压力，另外其也要兑现此前公司的品牌承诺——带给中国顾客更好更先进的产品和服务。

因此戴慕瑞补充道：“一款好的本地化产品，一定是可以让市场非常激动的独一无二的产品，整车厂要做的就是如何吸引消费群体。我们所在的豪华细分市场，去年实现16%的增长，远远大于其他细分市场，由此来看我们有机会取得成功。另外一个关键就是如何提供正确的产品，同时提供合适的价格，来提升我们的竞争力。”