图一——上排左起:麦贤得、马伟明、李中华、王忠心、景海鹏；下排左起:程开甲、韦昌进、王刚、冷鹏飞、印春荣。 新华社记者金立旺、张玉薇摄

图二——八一勋章。新华社发

图三——八一勋章证书。新华社发

麦贤得

意志坚强、不怕牺牲的钢铁战士

18岁那年，麦贤得参军入伍，成为一名光荣的人民海军战士。

1965年“八六”海战中，时任南海舰队某水警区611艇机电兵的麦贤得，在头部中弹、脑浆外溢、神志半昏迷的情况下，坚持战斗长达3个小时，与全体参战官兵一起，击沉来犯国民党军舰“章江”号，被誉为钢铁战士，成为全国学习的模范。1966年2月23日，国防部授予他“战斗英雄”荣誉称号，共青团中央授予他“模范共青团员”称号。

1965年8月6日凌晨，福建漳州东山岛附近海面，隆隆炮声响彻海天，我人民海军护卫艇群正集中火力攻击来犯国民党军小型猎潜舰“章江”号，新中国成立后规模最大的一次海战正式打响。

战斗中，参战611艇后左主机突然意外停车，艇上机电兵麦贤得立即跑去帮助启动机器。

就在此时，敌人的2颗炮弹打进机舱，一发落在前机舱，另一发落在后机舱。巨响过后，正在机舱的麦贤得顿时觉得头部一阵剧痛，一块高温弹片打进他右前额、一直插到左侧靠近太阳穴的额叶里。他顿时失去知觉，感到天旋地转，全身无力地倒了下去……

所有人没有想到的是，经过简单包扎的麦贤得又以惊人的毅力站了起来，但眼睛怎么也睁不开，因为鲜血和脑浆已粘住了他的眼角睫毛。

此时，麦贤得依稀觉得前机舱的轰鸣声似乎减弱了，心里判断：很可能是前机舱的机器也被炮弹打坏了。他一步一步摸索走向前机舱，跌倒了就爬，过舱洞就钻。就这样，他在黑暗中坚强地回到了自己的战位。

麦贤得一颗颗螺丝、一个个阀门、一条条管道地检查。最后，他在几十条管路、数千颗螺丝里，检查出一颗拇指大小、被震松的油阀螺丝。麦贤得用扳手将螺丝拧紧，并用身子顶住移位的波箱、用双手狠狠压住杠杆，使损坏的推进器复原，保证了机器正常运转和舰艇安全。

战斗胜利了，麦贤得却倒下了。

麦贤得的伤情紧急，党和国家领导人救治他的心情更急。经过4次脑手术，麦贤得脑颅中的弹片终于被取出。手术成功了，英雄得救了！

1967年12月，在北京人民大会堂，毛主席、周总理接见了麦贤得等4000多名海军代表。随后，毛主席又在人民大会堂小会客厅单独接见了麦贤得。

2007年，麦贤得退休后，很多人都劝他好好休息、颐养天年，但他始终感恩党和人民给了他第二次生命，坚持不忘初心、继续奉献。

钟情书法的他，一直把自己写的“精忠报国”4个字摆在案头勉励自己，平时写得最多的则是“永作小小螺丝钉”。

麦贤得如此写，也是如此做的。他积极发挥余热，每年都主动或应邀参加军地各种公益活动，到部队、学校、企业、厂矿进行革命传统教育。

麦贤得还受邀担任多所大、中、小学校的校外辅导员，多次到广州番禺名智小学、汕头市东厦小学、汕头市外马路第三小学、汕头大学等学校对青少年进行爱国主义教育。为让自己的母校--广东省饶平县汫北镇汫北小学学生有书读、读好书，麦贤得省吃俭用，筹资购买书柜、桌椅和各种各样的书籍，创建了汫北小学“英雄图书馆”，而且每个暑假都会定期为小学生进行爱国主义教育。

如今，当年的钢铁战士麦贤得已年过七旬，白发苍苍，可他那军人的脊梁，依然是那样刚强、挺拔……

马伟明

心系强军、锐意创新的科研先锋

打开世界科学发展史册，从英国科学家法拉第发现电动机的基本原理，到德国韦纳四兄弟大办工厂、研发电机并广泛推广应用，西方国家在电机领域一直领跑世界，其重大关键技术至少比我国先进几十年。

1978年，我国迎来文革结束后的第二届高考。马伟明恰逢其时，被海军工程学院(海军工程大学前身)录取，并在毕业3年后重返母校攻读研究生。从此，痴迷于电机领域前沿研究且初露锋芒的马伟明，在科技兴军的征程上奋起直追、弯道超越，完成了从“跟跑者”“并行者”到“领跑者”的转变，为我国锻造出一件件制胜深蓝的国之重器。

20世纪90年代初，在恩师张盖凡教授的指导下，马伟明带领课题组，用仅有的3.5万元，造了2台小型十二相发电机，在洗漱间改造的简陋实验室里开展研究。整整6个春秋，他们反复试验，在对数十万组数据综合分析的基础上，终于成功研制出带整流负载的多相同步电机稳定装置，发明了带稳定绕组的多相整流发电机，从根本上解决了“固有振荡”这道世界性难题。

受此鼓舞，马伟明带领团队马不停蹄，再接再厉，先后研制出世界首台交直流双绕组发电机系统和高速感应发电机系统，确立了我国在舰船发供电系统领域国际领先的地位。

2001年，41岁的马伟明当选中国工程院最年轻的院士，可谓功成名就。许多人劝他该放松一点了，他却说：“只要稍微歇口气，别人就会跑到我们前面去。如果我现在不拼命，国家选我这个年轻的院士又有什么意义！”

舰船综合电力系统，是舰船由机械推进向电力推进转变的一次技术革命。

10多年前，马伟明的目光就瞄准这一目标。当时，国外的技术路线是中压交流。经过反复研判，马伟明提出了中压直流技术路线，先后3次召集国家顶尖专家研讨，得到的几乎是一片否定声：“英美等发达国家都没有选择这条路线。凭我国现有的条件，这条路肯定是走不通的。”

“要做就做最前沿的！为什么非要等外国人做成了，我们才开始跟着做？”面对质疑，马伟明经过深入分析，毅然决定继续坚持往前走。10年攻关，10年艰辛。不服输的马伟明，硬是将这一世界公认的核心重大技术难题成功解决，实现了我国舰船动力的跨越发展。

在研究舰船综合电力系统的同时，马伟明又瞄准了另一项国际科技领域的尖端技术--电磁发射技术，但同样又引发了一轮质疑风波：“一个世界级科技大国历时20多年都没有取得成功的项目，你还要强攻硬上？”

马伟明认定，中国需要这项技术，无论遇到多大困难，一定要坚持下去。

8年之后，包括40位两院院士在内的100多位专家来参加科技成果鉴定会。面对马伟明的创新壮举，白发苍苍的老专家激动不已，泣不成声……

近几年，马伟明带领团队在电磁发射技术领域取得全面突破，创新成果再次进入“井喷期”，多型装备和技术属国际首创，全面推进我国传统武器装备向电气化变革。

放眼万里海疆，马伟明带领科研团队留下一连串闪光足迹。他们的关键技术研究成果，全部应用或转化为装备，实实在在提高了创新对战斗力增长的贡献率；培养出400多名硕士、博士和博士后人才，先后获评国家自然科学基金委员会和军队颁发的科技创新群体奖、全军人才建设先进单位，被海军授予“创新强军马伟明模范团队”荣誉称号，获得国家科技进步奖创新团队奖、首届全国创新争先奖，2次荣立集体一等功。

李中华

挑战极限、勇争第一的试飞英雄

李中华从事试飞工作23年，先后经历空中特大险情5次、空中重大险情15次。

一次试飞任务中，意外在500米高度发生——

报警灯乍亮。飞机猛然向右偏转，瞬间由大侧滑进入“倒扣”状态，向地面坠去。

500米、400米、300米……地面的麦田、河沟等景物迎面扑来，情况万分危急！

“别动，我来！”后舱传来李中华沉稳的声音。

选择挽救飞机，也就意味着放弃了弃机逃生的机会。悬在空中的李中华咬牙顶住剧烈的眩晕，全力操纵飞机。

蹬舵、压杆，飞机毫无反应。

按下退出变稳系统的按钮，飞机仍无反应。

按下操纵杆上的紧急按钮，飞机横向摆动却越来越大，飞速坠向地面。

李中华急中生智，果断地切断了飞机电传操纵系统的总电门。飞机瞬间平静下来，恢复了正常操纵。此时，飞机距地面的高度只有200多米。

从飞机进入“倒扣”状态失去控制，到恢复操纵并改平，只有短短的7秒钟！